Устройство дорожного покрытия из тяжелого бетона впервые в Беларуси применено при реконструкции участка автомобильной дороги республиканского значения Р23.
Цель — создание участка дороги первой категории, по которой будет двигаться транзитный транспорт. Здесь будут участки с привычным асфальтобетонным покрытием, но есть и те, где асфальтобетон заменен на тяжелый бетон. Такая технология при реконструкции дорог республиканского значения применяется в Беларуси впервые.
Срок службы дорожного покрытия из тяжелого бетона до капремонта — 25 лет, что в три раза дольше асфальтобетона.
Толщина усовершенствованного покрытия на участке трассы Р23, где применяется тяжелый цементобетон, – 24 см. По расчетам специалистов, это покрытие будет более долговечным и позволит продлить эксплуатацию участка без проведения капитального ремонта.
Проектная нагрузка на одну ось автомобилей здесь достигает 11,5 т.
Бетон укладывается в два слоя методом сращивания, задействованы две бетонные установки. Укладка производится по технологии мытого бетона с армированием. В итоге удается добиться такого эффекта, что текстура верхней части становится шероховатой, практически как на асфальтобетонном покрытии. Тем самым увеличивается коэффициент сцепления колес с дорогой.
Срок службы асфальтобетона – 8−10 лет до проведения ремонта. Срок службы дорожного покрытия из тяжелого бетона — до 25 лет.
Набор расчетной прочности покрытием из тяжелого бетона равен 28 суткам.
• Стационарные бетононасосы Grand-Aquarius. Бетононасосы в лизинг >
Партнёр СО «ГРАНД» — индийская машиностроительная компания Aquarius — входит в крупнейший концерн Tata. Aquarius специализируется на бетоноподающей технике, разработанной самой авторитетной в мире компанией по производству бетононасосов. Заводы Aquarius сохранили инженерные и технические традиции своих германских основателей производства строительного оборудования в Индии.
